دانلود پروژه رشته حمل و نقل
مطالعات ترافیکی طراحی پارکینگ
همراه با با فایلهای اجرایی
مقدمه
درطرح ریزی و ساماندهی مراکز شهرها، سیاست اصلی باید درجهت تشویق استفاده از وسایل نقلیه جمعی باشد. اما، اگر خودروها به مناطق مرکزی شهرها دسترسی نداشته باشند، این مراکز درشهرهای جدید رونق نمی گیرد، و شهرهای موجود رونق و جنب وجوش خود را ازدست می دهند و به مناطق راکد و دل مرده ای که مطلوب شهروندان نیست تبدیل می شوند.در شهرهای بزرگ، یافتن جایگاه پارک یکی از معضلات رانندگان وسایل نقلیه شخصی می باشد. متاسفانه در سالهای گذشته به این مهم توجهی نشده است و پارکینگ های موجود ،بسیار کمتر از نیاز فعلی به محل پارک خودرو است و هر ساله با افزایش تعداد وسایل نقلیه شخصی ،این مشکل رو به فزونی می رود.
بنابراین وسایل نقلیه شخصی حتی بدون توجه به تابلو های ایست ممنوع و یا پارک ممنوع در کناره خیابانهای پر تردد شهری که محلی برای پارک کردن و یا مانور آن در نظر گرفته نشده است ،توقف کرده و مشکلات عدیده ای را برای حمل و نقل شهری ایجاد می کنند ؛ در نتیجه ضرورت دارد هرگونه تلاشی برای بهبود این روند ، در زمانه حمل و نقل شهری مورد استقبال قرار گیرد.
بنابراین، در بافت های پر، حذف پارکینگ های خیابانی باید تدریجی و همزمان با فراهم ساختن پارکینگهای عمومی باشد. در توسعه های جدید، طرح ریزی شهری باید وسایل نقلیه جمعی، سیستم پیاده روی و دوچرخه سواری، و پارکینگ های عمومی را هماهنگ با یکدیگردرنظر بگیرد و طرح کند.در فراهم ساختن پارکینگ های عمومی، سیاست اصلی باید این باشد که استفاده کنندگان از آنها، حداقل بهای کامل این استفاده را بپردازند. درشهرهای بزرگ ممکن است به منظور تنظیم حجم ترافیک درمناطق مرکزی شهر، نرخ کرایه پارکینگ را حتی بیشتر از هزینه تمام شده آن تعیین کنند. در این موارد، به نرخ کرایه پارکینگ باید به عنوان عامل مؤثری در تنظیم تقاضا نگاه کرد.
کلمات کلیدی:
پارکینگ
طراحی معماری پارکینگ
استانداردهای معماری مربوط به پارکینگ
معیارهای انتخاب محل مناسب پارکینگ:
درانتخاب محل پارکینگ، باید موقعیت محل اتصال پارکینگ را به شبکه خیابانها کاملا سنجید. درسنجش دسترسی پارکینگ به خیابان باید عوامل زیر را درنظر گرفت:
- تداخل با ترافیک خیابان
- تداخل با ترافیک متوقف در تقاطعها در زمان قرمزبودن چراغ راهنما
- تداخل با ممنوعیت گردشها و یا سایر علائم و مقررات کنترل ترافیک
فهرست
فصل 1 :ضوابط واستانداردهای معماری مربوط به پارکینگها
مقدمه 5
استانداردها: 8
شکل 1 -ب نمونه ای از استانداردهای وسایل نقلیه در مدلهای مختلف 9
ابعاد و سطح اشغال خودرو ها درحالات مختلف: 9
جدول 1 عرض راه عبور بر حسب زاویه پارک 10
شکل 2 تامین میدان دید برای رانندگان در زوایای پارک مختلف 12
شکل 3 مقایسه سطح اشغال برای زوایای پارک مختلف 14
ابعاد جاپارک، به شرح زیر تعیین می شود: 14
پارکینگ معلولین: 15
جدول 3 حداقل تعداد جاپارکهای اختصاص یافته به معلولین در مقایسه با کل جا پارکها 15
شکل 4 نمونه ای از جا پارک معلولین 17
شکل 5 ابعاد استاندارد برای جاپارک معلولین 19
طراحی مسیرهای دسترسی: 24
شکل 7 شعاع گردش خودرو 25
انواع پارکینگ: 25
شکل 8 نمونه هایی ازپارکینگهای روی سطح زمین 27
پارکینگهای چند طبقه: 28
خصوصیات شیب بندی در پارکینگها: 29
زاویه شکست رمپ 29
شکل 10 استفاده از سطوح کمکی با شیب کمتر 30
شکل 11 (a) زاویه شروع رمپ، (b) زاویه انتهای رمپ 31
خروجی های سواره: 31
شکل 13 تمهیدات لازم برای خروجی به خیابان و پیاده رو 33
انواع سیستمهای شیب بندی: 33
بررسی حرکت در سطوح شیبدار 34
رمپ های مستقل و همجوار 35
شکل 14 نمونه های پارکینگ ها با رمپ مستقل و همجوار 35
رمپ های هم مرکز در مقایسه با طرح رمپ های دو قلو 36
شکل 15 رمپ های هم مرکز، دوقلو و دندانه اره ای 37
انواع رمپهای هندسی 38
الف- سیستم شیب بندی مستقیم 39
شکل 17 سیستم رمپ مستقیم موازی با یک چال رمپ 39
شکل 19 سیستمهای نیم طبقه ای 41
شکل 21 رمپ های مستقیم معکوس در دو طرف 42
ب- سیستمهای نیم طبقه یا طبقات شکسته 43
C - سیستم نیم طبقه ای با راهرو های دو طرفه 44
شکل 22 پلان ومقطع از پارکینگ طبقاتی درسیستم نیم طبقه ای 44
شکل 23 سیستم چند طبقه با طبقات سه ترازه 45
شکل 24 حالت کلی سیستم طبقات شیبدار 45
شکل 25 سیستم سطح شیبدار دوتایی با نقطه ارتباطی درناحیه میانی 46
د- سیستم رمپ های حلزونی 47
شکل 26پارکینگ چند طبقه با راههای اتصالی حلزونی در دو طرف 47
شکل 27 پارکینگ چند طبقه با دو رمپ حلزونی ورودی و خروجی در یک محل 47
شکل 28 پارکینگ چند طبقه با رمپ حلزونی درمرکز 48
شکل 29 سیستم سطح شیبدار با نقطه ارتباطی در ناحیه میانی 49
شکل 30 نمونه هایی از سیستم رمپ حلزونی 50
و- رمپ های خروجی سریع 51
شکل 31 نمونه هایی از خروجی های سریع مستقیم و منحنی 51
درجه شیب رمپ 52
شکل 32 نمودار ارتباط بین کف تا کف طبقه ،درجه شیب و طول شیب رمپ در پارکینگ 53
نمونه هایی از پارکینگهای طبقاتی اجراشده 55
گاراژ زیمنس (آرشیتکت هانس اف هرتلاین) پارکینگ طبقاتی فالکونت درپاریس بامسیر حرکتی یکطرفه 55
پارکینگ طبقاتی موتور مارت دربوستون با راه شیبدار مضاعف برای 2000 خودرو که یکی ازبزرگترین پارکینگهای طبقاتی دنیاست. 55
پارکینگ طبقاتی گاز اول دررم با سطح شیبدار در داخل ووید 56
پارکینگ طبقاتی و مسیر طولی شیبدار 56
پارکینگ طبقاتی با مسیر شیبدار در خارج ازساختمان 57
فصل 2 :ضوابط و مقررات شهرداری مربوط به پارکینگها 61
ضوابط و مقررات پارکینگها 62
1- ضوابط پارکینگها مربوط به سازمان حمل ونقل وترافیک تهران 62
2- ضوابط و مقررات عمومی مربوط به پارکینگ ساختمانها در تهران 63
3- بخشی دیگر ازضوابط پارکینگهای معمولی وعمومی درشهر تهران 64
پارکینگ کاربریهای مسکونی: 65
پارکینگ کاربریهای تجاری ، اداری، بهداشتی و آموزشی 65
پارکینگ کاربریهای صنعتی و انبارداری 66
فصل3- مطالعات ترافیکی پروژه 64
3-1- تعاریف 65
3-2- مشخصات کلی پروژه 63
مشخصات کلی زمین محل پروژه 70
موقعیت و مشخصات مجتمع تجاری- مسکونی سیزده آبان 72
فصل 4- تحلیل ترافیکی پارکینگ 75
فصل 5- بررسی گزینه پیشنهادی 94
منابع و ماخذ 107
پیوست 1- مجموعه ضوابط و مقررات و بخشنامه ها 108
